Gdynia buduje drogi, korki zostaną
Gdynia szykuje dwie duże inwestycje: drogę z Dąbrowy do Chwarzna oraz rozbudowę węzła przy magistracie. W obu miejscach wielkich zatorów nie ma - tam gdzie kierowcy codziennie stoją w korkach, nowe trasy na razie nie powstaną
Pierwsza z planowanych dróg (ma nosić imię Jana Nowaka-Jeziorańskiego) połączy ulice Chwarznieńską i Chwaszczyńską na wysokości Polifarbu. Sensowność tego przedsięwzięcia podważają gdyńscy kierowcy: - Mieszkam na Dąbrówce, często jeżdżę do Chyloni. Nigdy nie stałem w korku w drodze do Chwarzna - mówi Bartosz Konopko. - Ogromne zatory są za to na węźle z obwodnicą na Dąbrowie, na ul. Morskiej, czy na ul. Puckiej, gdzie auta po kilkadziesiąt minut muszą czekać na otwarcie szlabanu. Jeśli władze Gdyni zamierzają ułatwić życie ludziom mieszkającym po zachodniej stronie obwodnicy, niech poszerzą przejazd przez Dąbrowę i Witomino - bo tam korki będą się tworzyć tak jak dotychczas.
Podobnie kierowcy oceniają modernizację skrzyżowania przy Urzędzie Miasta. - Nie jest to najbardziej zakorkowany rejon Gdyni - uważa Maciej Pawelak.
- Rozbudowa węzła z obwodnicą w Dąbrowie to przedsięwzięcie leżące w gestii Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad - odpowiada Joanna Grajter, rzecznik gdyńskiego magistratu. - A jeśli chodzi o aleję Jana Nowaka-Jeziorańskiego, to powstaje ona z myślą o rozwoju zachodnich części Gdyni - nie o likwidacji korków. Z kolei modernizacja węzła przy przystanku SKM Wzgórze św. Maksymiliana jest związana z budową centrum handlowego obok urzędu miejskiego, który także zostanie w najbliższych latach powiększony.
Gdyńscy urzędnicy zapewniają też, że mają w planach inwestycje w północnej części miasta.
- Zamierzamy w najbliższych latach przedłużyć obwodnicę Trójmiasta do ul. Hutniczej - mówi Jacek Oskarbski, naczelnik wydziału inżynierii ruchu. - Poszerzone zostaną także ul. Unruga oraz ul. Płk Dąbka i Kwiatkowskiego.
Prawdziwym rozwiązaniem problemów tamtych dzielnic ma być tzw. Obwodnica Północna Aglomeracji Trójmiejskiej, która czeka na pieniądze z unijnych funduszy rozdzielanych przez rząd. Jeśli dotacja zostanie przyznana, pojedziemy tą trasą w 2012 roku. - Nie zapominamy o tych rejonach - mówi wiceprezydent Gdyni Marek Stępa. - Budujemy Trasę Kwiatkowskiego i ul. Janka Wiśniewskiego. Aby jeszcze bardziej usprawnić przejazd przez Chylonię i Cisową, projekt obwodnicy północnej zakłada, że kierowcy zmierzający do Szczecina i na Hel, będą omijać te dzielnice.
Źródło: Gazeta Wyborcza Trójmiasto
Poznaliśmy zwycięski projekt centrum kultury w Gdyni. Międzynarodowy konkurs wygrali warszawscy architekci pod wodzą międzynarodowej sławy prof. Stanisława Fiszera z Paryża. Budowa ruszy najszybciej za rok.
Centrum kultury wyrośnie w sąsiedztwie Teatru Muzycznego, Muzeum Miasta Gdyni i Gemini. Kompleks ma stanąć na terenie parku Rady Europy, pomiędzy ulicami Armii Krajowej i Borhardta a skwerem Kościuszki i brzegiem basenu jachtowego. Za kilka lat ma tam być nowa dzielnica kulturalna z gmachem Teatru Miejskiego, biblioteką mieszczącą nowoczesną mediatekę oraz galerią sztuki współczesnej. Centralnym punktem miejsca, aspirującego do miana nowej wizytówki Gdyni, będzie plac z bezpośrednim dostępem do morza, który ma być areną plenerowych wydarzeń.
- Naszym celem jest tętniący życiem ośrodek kulturalny o znaczeniu metropolitalnym, który jednocześnie będzie gdyńską dzielnicą reprezentacyjną - mówi Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni i członek kapituły konkursowej.
W maju miasto ogłosiło międzynarodowy konkurs architektoniczny na projekt kompleksu. Propozycje nadesłało 9 pracowni. W poniedziałek poznaliśmy zwycięzców. Pierwsze miejsce przyznano pracowni Fiszer Atelier 41 z Warszawy - grupie architektów pracujących pod kierunkiem światowej sławy architekta i publicysty Stanisława Fiszera, autora wielu prestiżowych realizacji. Zwycięska pracownia otrzymała w nagrodę 130 tys. euro, a także prawo do negocjacji honorarium za przygotowanie projektu wykonawczego.
- Może być gotowy już za trzy miesiące - powiedział Stanisław Fiszer, wyraźnie wzruszony i zaskoczony wyróżnieniem.
Jego propozycja zakłada powstanie trzech czterokondygnacyjnych obiektów wzdłuż ulicy Borhardta i skweru Kościuszki. Największym z nich ma być budynek teatru z dwiema scenami: dużą na 370 miejsc i kameralną. Galeria ma pomieścić salę wystawienniczą o pow. 1200 mkw. oraz sale konferencyjne, a siedziba biblioteki - czytelnie, pracownie komputerowe i magazyny zbiorów. Pod ziemią zaplanowano miejsca postojowe dla samochodów.
Budowa rozpocznie się nie wcześniej niż za rok. Tyle czasu potrwają prace planistyczne (opracowanie projektu wykonawczego) oraz procedura wyłaniania wykonawcy. Projekt Forum Morskiego (taką nazwę oficjalnie nosi ta inwestycja, bo nawiązuje do niezrealizowanych projektów przedwojennych urbanistów, którzy jako pierwsi zaplanowali dzielnicę reprezentacyjną - Forum Morskie) Gdynia wystawi w konkursie na granty europejskie, z których zamierza sfinansować część prac. Koszt robót nie jest jeszcze znany, ale mówi się o co najmniej 100 mln zł. Jeśli plany miasta się powiodą, obiekty mogłyby być gotowe w 2013 r. Plany mogą jednak skomplikować starania spadkobierców byłych właścicieli terenu (wywłaszczonych w latach 60.), którzy rozpoczęli właśnie walkę o zwrot gruntu, na którym ma stanąć inwestycja.
Źródło: Gazeta Wyborcza Trójmiasto
