potocznie: wielki pancernik, charakterystyczny dla początkowych lat XX wieku.
Drednoty, jako ogromne okręty, budowano na zasadzie: im większy, tym lepiej. Były wynikiem wyścigu morskiego Niemiec i Wielkiej Brytanii. Pierwszym takim zwodowanym statkiem był HMS Dreadnought (~ "nieustraszony") - stąd właśnie nazwa. Wówczas (1906 r.) okręt ten był największy na świecie (18 tys. BRT, działa 10 calowe), ale wkrótce powstały większe i potężniejsze okręty.
Choć flota brytyjska była większa, to jednak
Niemcy mieli nowocześniejsze i szybsze okręty. Jednak większa liczba statków umożliwiła Royal
Navy* skuteczną blokadę morską Niemiec.
| Okres | Royal Navy* | Hochseeflotte* |
|---|---|---|
| XII.1906 | Dreadnought 17.900 BRT, 21 węzłów, 10 12" | |
| II.1909 | Bellerophon 18.600 BRT, 21 węzłów, 10 12" | |
| V.1909 | St. Vincent 19.250 BRT, 21 węzłów, 10 12" Temeraire 18.600 BRT, 21 węzłów, 10 12" Superb 18.600 BRT, 21 węzłów, 10 12" | |
| X.1909 | Nassau 18.873 BRT, 19 węzłów, 12 11" - 12 5,9" | |
| XI.1909 | Westfalen 18.873 BRT, 19 węzłów, 12 11" - 12 5,9" | |
| II.1910 | Vanguard 19.250 BRT, 21 węzłów, 10 12" | |
| IV.1910 | Collingwood 19.250 BRT, 21 węzłów, 10 12" | Rheinland 18.873 BRT, 19 węzłów, 12 11" - 12 5,9" |
| V.1910 | Posen 18.873 BRT, 19 węzłów, 12 11" - 12 5,9" | |
| I.1911 | Neptune 19.250 BRT, 21 węzłów, 10 12" | |
| VII.1911 | Colossus 20.000 BRT, 21 węzłów, 10 12" | Thuringen 22.808 BRT, 20,5 węzłów, 12 12" - 14 5,9" |
| VIII.1911 | Hercules 20.000 BRT, 21 węzłów, 10 12" | Ostfriesland 22.808 BRT, 20,5 węzłów, 12 12" - 14 5,9" Helgoland 22.808 BRT, 20,5 węzłów, 12 12" - 14 5,9" |
| I.1912 | Orion 22.500 BRT, 21 węzłów, 10 13,5" | |
| III.1912 | Monarch 22.500 BRT, 21 węzłów, 10 13,5" | |
| V.1912 | Oldenburg 22.808 BRT, 20,5 węzłów, 12 12" - 14 5,9" | |
| VI.1912 | Thunderer 22.500 BRT, 21 węzłów, 10 13,5" | |
| VIII.1912 | Kaiser 24.724 BRT, 21 węzłów, 10 12" - 14 5,9" | |
| X.1912 | Friedrich der Große 24.724 BRT, 21 węzłów, 10 12" - 14 5,9" | |
| XI.1912 | King George V 23.000 BRT, 21 węzłów, 10 13,5" Conqueror 22.500 BRT, 21 węzłów, 10 13,5" | |
| III.1913 | Ajax 23.000 BRT, 21 węzłów, 10 13,5" | |
| V.1913 | Centurion 23.000 BRT, 21 węzłów, 10 13,5" | Kaiserin 24.724 BRT, 21 węzłów, 10 12" - 14 5,9" |
| VII.1913 | König Albert 24.724 BRT, 21 węzłów, 10 12" - 14 5,9" | |
| VIII.1913 | Prinzregent
Luitpold 24.724 BRT, 21 węzłów, 10 12" - 14 5,9" | |
| X.1913 | Audacious 23.000 BRT, 21 węzłów, 10 13,5" | |
| III.1914 | Iron Duke 25.000 BRT, 21 węzłów, 10 13,5" | |
| VI.1914 | Marlborough 25.000 BRT, 21 węzłów, 10 13,5" | |
| VIII.1914 | König 25.796 BRT, 21 węzłów, 10 12" - 14 5,9" Grosser Kurfurst 25.796 BRT, 21 węzłów, 10 12" - 14 5,9 | |
| X.1914 | Markgraf 25.796 BRT, 21 węzłów, 10 12" - 14 5,9" | |
| XI.1914 | Emperor of India 25.000 BRT, 21 węzłów, 10 13,5" Benbow 25.000 BRT, 21 węzłów, 10 13,5" | |
| I.1915 | Queen Elizabeth 27.500 BRT, 25 węzłów, 8 15" - 16 6" | |
| III.1915 | Warspite 27.500 BRT, 25 węzłów, 8 15" - 14 6" | |
| X.1915 | Barham 27.500 BRT, 25 węzłów, 8 15" - 14 6" | |
| II.1916 | Malaya 27.500 BRT, 25 węzłów, 8 15" - 14 6" Valiant 27.500 BRT, 25 węzłów, 8 15" - 14 6" | |
| III.1916 | Revenge 27.750 BRT, 21 węzłów, 8 15" - 14 6" | Bayern 28.600 BRT, 22 węzłów, 8 15" - 16 5,9" |
| V.1916 | Royal Oak 27.750 BRT, 21 węzłów, 8 15" - 14 6" Royal Sovereign 27.750 BRT, 21 węzłów, 8 15" - 14 6" | |
| X.1916 | Baden 28.600 BRT, 22 węzłów, 8 15" - 16 5,9" | |
| XII.1916 | Resolution 27.750 BRT, 21 węzłów, 8 15" - 14 6" | |
| XI.1917 | Ramillies 27.750 BRT, 21 węzłów, 8 15" - 14 6" |
Kolejno: nazwa okrętu; wyporność, maksymalna prędkość, kaliber największego działa.